Поиск по сайту

Новости

Алексей Ни: «После Лондона я потерял уверенность в себе»
Чего боится Алексей Ни на чемпионате мира в Польше (20-27 октября), почему после лондонской Олимпиады он хотел оставить свой пост, есть ли у отечественной тяжелой атлетики будущее, кто «приказал» Подобедовой,

Техника упражнений с резиновыми петлями и советы, выбор петель


Евгений Борисов: в финале можно было пробежать еще лучше
XXII Олимпийские зимние игры (6-23 февраля 2014 года, Сочи, Россия) Игры XXXI Олимпиады (5-21 августа 2016 года, Рио-де-Жанейро, Бразилия) XXIII Олимпийские

Реферат: Легкая атлетика
План Введение 1. Бег 2. Ходьба спортивная 3. Прыжки 4. Метания 5. Многоборья Введение «Королевой спорта» принято называть легкую атлетику— древнейший из всех видов спорта.

Легкая атлетика - королева спорта, Выводы по первой главе - История развития легкой атлетики в Губкине
Легкая атлетика - один из самых популярных видов спорта, если не сказать больше. Ведь в широких кругах любителей спорта она носит титул - Королева спорта. Обратимся к истории этого вида спорта.

Александр Иванов: "Здорово побеждать в острой борьбе!"
Кубанский тяжелоатлет Александр Иванов стал двукратным чемпионом мира. В новом веке никто из россиян подобного успеха не добивался! Кроме того, все мы помним, что Иванов является серебряным призером

Реферат: Легкая атлетика - Xreferat.com - Банк рефератов, сочинений, докладов, курсовых и дипломных работ
Введение 1. Бег 2. Ходьба спортивная 3. Прыжки 4. Метания 5. Многоборья Введение «Королевой спорта» принято называть легкую атлетику — древнейший из всех видов спорта. Состязания в беге,

Легкая атлетика
Бег (панафинейская амфора) Легкая атлетика — один из самых древних видов спорта. Она составляла основу античных Олимпийских игр . Борьбу, кулачный бой и вообще все упражнения, которые развивали

Методические указания для проведения уроков по дисциплине «Физическая культура», раздел «Легкая атлетика»
МИНИСТЕРСТВО КУЛЬТУРЫ РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ БАШКИРСКИЙ РЕСПУБЛИКАНСКИЙ КОЛЛЕДЖ КУЛЬТУРЫ

Аркадий Воробьев: «Политики обнимаются с чемпионами, а детский спорт не поддерживают»
Редакция «Труда» с прискорбием извещает, что возрасте 88 лет после тяжелой болезни скончался выдающийся деятель отечественного спорта, двукратный олимпийский чемпион по тяжелой атлетике Аркадий Никитич

Kontrol Penerangan Jalan: Pertimbangkan Beberapa Skema

  1. Tugas penerangan jalan
  2. Metode kontrol penerangan jalan
  3. Kontrol manual
  4. Remote control
  5. Kontrol otomatis
  6. Sistem kontrol otomatis
  7. Fitur sistem kontrol otomatis
  8. Kontrol pencahayaan independen
  9. Apa yang kita butuhkan untuk menyalakan
  10. Apa yang kita butuhkan untuk ini
  11. Cara terhubung
  12. Kami mengumpulkan skema

Hari ini keindahan ini dikendalikan oleh otomatis.

Lentera di jalan dan kabinet kontrol penerangan jalan melihat segalanya. Semua orang tahu bahwa peralatan ini dirancang untuk bergerak dengan nyaman dan aman di jalanan. Tetapi bagaimana sistem manajemen bekerja bukan untuk semua orang.

Berjalan menyusuri jalan-jalan semacam itu tidak hanya menakutkan, tetapi juga berbahaya.

Kami akan memberi tahu secara rinci tentang sistem dan peralatan yang digunakan di dalamnya. Selain itu, kami akan memberikan saran praktis tentang bagaimana menerapkan manajemen penerangan jalan di perusahaan Anda atau lokasi dekat rumah, koperasi berkebun, atau perusahaan tempat Anda bekerja.

Untuk membantu video, yang mengungkapkan kemampuan sistem tersebut:

Tugas penerangan jalan

Ketika matahari terbenam di bawah cakrawala, penerangan jalan mengambil tempat

Akan lebih mudah untuk melepaskan peraturan sama sekali, hanya membiarkan lampu jalan menyala sepanjang waktu, tetapi ini tidak menguntungkan. Karena itu, pasang sistem kontrol pencahayaan.

Mereka memiliki beberapa tugas:

  1. Di akhir siang hari, nyalakan lampu, matikan saat fajar.
  2. Lakukan operasi yang sama dengan memburunya penerangan alami jalan karena berbagai faktor alam.

Dengan kabut seperti itu, lampu jalan juga bisa sedikit membantu.

Lima puluh tahun yang lalu, hanya fungsi-fungsi ini yang dilakukan, tidak ada yang peduli tentang penghematan energi, dan solusi dari tugas-tugas yang lebih kompleks sulit dan mahal untuk diimplementasikan. Sistem kontrol pencahayaan modern lebih fungsional, mereka juga tahu banyak.

Hemat energi adalah salah satu tugas utama sistem kontrol elektronik untuk penerangan jalan

  1. Untuk memutuskan semua peralatan penerangan atau bagian dari itu untuk menghemat listrik.
  2. Tentukan kesehatan sistem.
  3. Monitor konsumsi daya.
  4. Mengirimkan data sistem dari jarak jauh di panel kontrol penerangan jalan.

Metode kontrol penerangan jalan

Ada tiga metode untuk mengendalikan pencahayaan. Ceritakan lebih banyak tentang mereka.

Kontrol manual

Menyalakan lampu dilakukan secara manual, setiap lampu atau kelompoknya dikendalikan oleh operator di tempat.

Sebenarnya, ini adalah cara tertua. Ketika lamplighter melewati jalan dan menyalakan setiap lampu minyak atau gas, dan kemudian memadamkannya - ini adalah implementasi pertama dan jelas dari metode ini. Di halaman rumah kami, kami juga mengontrol pencahayaan lebih sering dengan tangan (tentang otomatisasi di bawah).

Lamplighter menyadari kontrol manual lampu gas (omong-omong, foto adalah karyawan modern dari Jalan Raya Brest)

Untuk hari ini di kontrol layanan kota layanan hanya digunakan dalam situasi darurat, atau selama pekerjaan perbaikan.

Remote control

Salah satu perangkat remote control pertama untuk penerangan jalan

Ketika semua catu daya di desa atau bagiannya dilakukan dari pembangkit listrik terpisah, fungsi lampu lampu dipindahkan ke personelnya. Orang yang bertanggung jawab, setelah menentukan bahwa itu cukup gelap atau fajar di jalan, menyalakan atau mematikan sakelar yang memasok tegangan ke jaringan penerangan jalan.

Kontrol otomatis

Perisai otomatisasi paling sederhana penerangan jalan

Perisai otomatisasi paling sederhana penerangan jalan

Gardu transformer

Dalam hal ini, masing-masing bagian penerangan jalan, tergantung pada keadaan sensor dan algoritme, dihidupkan dan dimatikan sendiri. Transisi ke sistem otomatis terhubung dengan fakta bahwa konsumen mulai menerapkan tegangan menggunakan gardu transformator standar yang mengubah tegangan tinggi ke tegangan standar.

Ini menciptakan dua faktor yang menentukan transisi ke otomatisasi:

  1. Memasang (kecuali untuk beberapa kasus) gardu terpisah hanya untuk penerangan jalan tidak menguntungkan. Transformer sekarang mengubah tegangan untuk semua konsumen energi di wilayah tersebut.
  2. Selain itu, untuk mengontrol secara terpusat menghidupkan dan mematikan lampu jalan, orang harus menarik garis terpisah ke masing-masing gardu induk yang memasok pencahayaan , yang selanjutnya akan meningkatkan biaya.

Oleh karena itu, pada 50-an-60-an, sistem kontrol pencahayaan otomatis diperkenalkan. Dia bekerja pada prinsip paling sederhana yang tersedia saat itu. Di setiap gardu dipasang otomatis, bekerja pada sensor cahaya. Itu menjadi gelap - mereka memberi energi pada lampu, menjadi cahaya - mereka mematikannya.

Namun, sensor gagal dalam beberapa kasus:

  1. dengan kalibrasi yang tidak tepat, mereka tidak bekerja dengan jelas;
  2. karena penerangan lampu depan atau bahkan bulan purnama, lampu bisa padam di malam hari;
  3. ketika sensor ditutup dengan salju, es, lumpur atau debu, lampu menyala siang hari;
  4. pada akhirnya, sensor bisa gagal.

Sensor cahaya langka

Kemudian mereka menemukan kerugian signifikan lainnya, yang memanifestasikan dirinya pada saat mereka mulai berpikir tentang menabung - mengapa pada malam hari, jika tidak ada pergerakan orang dan transportasi, sia-sia untuk membakar listrik. Oleh karena itu, sensor cahaya mulai memblokir dengan relay waktu. Timer mematikan semua lampu sepenuhnya atau sebagian dari mereka di halaman dan jalan-jalan berpenduduk jarang dalam interval, misalnya, dari satu hingga empat di pagi hari.

Kemudian, apa yang disebut relay astronomi muncul (dalam foto di bawah). Dalam hal ini, perangkat lunak menghitung waktu senja dan fajar di tempat tertentu sesuai dengan koordinat yang dimasukkan, dan, berdasarkan perhitungan, memberikan sinyal untuk beralih. Relai juga mengimplementasikan fungsi mematikan dan menghidupkan pada jam yang ditentukan.

Relai juga mengimplementasikan fungsi mematikan dan menghidupkan pada jam yang ditentukan

Estafet astronomi

Dewan Jika Anda menggunakan relay astronomi, maka cara termudah adalah menemukan koordinat tempat Anda tidak menggunakan peta biasa, tetapi menggunakan navigator. Ini akan mengikat lokasi Anda dalam sepersekian detik.

Sensor cahaya hanya tersisa untuk mengendalikan reduksi cahaya alami yang tak terduga, misalnya karena kabut. Sistem berbasis waktu astronomis tampaknya ideal (sebagian besar sistem penerangan jalan di komunitas kecil beroperasi atas dasar mereka).

Tapi dia masih memiliki kontra:

  1. Untuk memprogram ulang sistem untuk waktu respons yang berbeda (misalnya, selama liburan), perlu untuk mem-bypass semua gardu. Butuh banyak waktu (saya tahu dari pengalaman saya sendiri).
  2. Kehadiran seseorang juga diperlukan untuk mengidentifikasi kesalahan, pembacaan dari perangkat meteran listrik.

Oleh karena itu, saat ini mereka semakin menggunakan sistem kontrol otomatis berbasis pada teknologi digital modern. Mereka menggabungkan kontrol otomatis dan manual. Pertimbangkan implementasi salah satu sistem tipikal.

Sistem kontrol otomatis

Diagram struktural dari salah satu opsi untuk mengotomatisasi kontrol penerangan jalan

Perangkat keras itu terdiri dari dua tingkatan:

  • Yang paling atas adalah panel kontrol pengiriman penerangan jalan, yang terletak di perusahaan yang bertanggung jawab atas jaringan penerangan (Gorsvet atau utilitas publik). Dikendalikan oleh petugas atau operator. Semua informasi dari tingkat bawah mengalir ke sana, dan parameter atau program kerjanya diubah.

Pusat kontrol pengiriman untuk penerangan jalan

  • Bawah - panel kontrol penerangan jalan terletak di bagian jaringan penerangan. Shields mengubah pekerjaan perangkat pencahayaan dan mengontrol kondisinya tanpa kehadiran pekerja.

Lindungi sistem kontrol pencahayaan ASUNO

Hubungan antara level atas dan bawah dapat dilakukan dengan beberapa cara. Sebagai aturan, peralatan yang dipasok oleh pabrikan mendukung semua fungsi. Oleh karena itu, perusahaan memilih opsi yang paling bermanfaat untuk situasi tertentu. Terkadang sistem secara bersamaan menggunakan beberapa saluran.

Karena itu, kami mencantumkan semua cara pengalihan:

  1. Saluran modem - melalui saluran jaringan telepon biasa. Salah satu cara termurah. Satu-satunya kelemahan adalah bahwa jaringan telepon tidak selalu dekat, dan memasang saluran terpisah bisa mahal. Juga untuk koneksi telepon Anda harus membuat setidaknya kecil, tetapi masih dikenakan biaya.
  2. Saluran GSM - menggunakan jaringan seluler. Peralatannya tidak mahal, Anda dapat terhubung dengan cepat dan hampir di mana saja. Kerugiannya adalah pembayaran yang signifikan untuk menggunakan jaringan.
  3. Jalur LAN - unit kontrol penerangan jalan dan peralatan pengontrol dihubungkan oleh pasangan bengkok. Saluran ini tidak memerlukan pembayaran untuk komunikasi dengan organisasi pihak ketiga, tetapi membutuhkan peletakan garis untuk setiap kabinet. Ini hanya menguntungkan dengan keterpencilan kecil dari peralatan tingkat atas dan bawah.
  4. Radio - seperti yang jelas dengan bantuan radio. Peralatan lebih mahal daripada dalam kasus lain, tetapi pembayaran untuk saluran tidak diperlukan. Minus satu - kekebalan kebisingan buruk.

Fitur sistem kontrol otomatis

Kami mencantumkan fitur utama sistem, dan perhatikan bahwa semua operasi dan transfer data dilakukan secara waktu nyata dan dengan kemampuan untuk bekerja tidak dengan masing-masing panel kontrol secara terpisah tetapi juga untuk mengelompokkannya.

Fungsi manajemen:

  1. nyalakan dan matikan setiap sumber cahaya sesuai perintah;
  2. memprogram penyertaan pencahayaan dalam waktu atau pada status sensor (cahaya dan lainnya), dimungkinkan untuk memperkenalkan jadwal kerja musiman, kalender dan musiman;
  3. pengalihan fase pada saluran listrik perangkat pencahayaan, termasuk perangkat lunak - berdasarkan waktu, atau tergantung pada parameter daya pada input ke kabinet;
  4. reboot paksa dari sistem mikroprosesor dari kabinet kontrol.

Fungsi kontrol:

  1. kontrol keadaan jalur koneksi pencahayaan (ada atau tidaknya tegangan, parameternya, arus, adanya hubung singkat, distorsi fasa, cosinus phi);
  2. kontrol keadaan jalur input (tegangan atau tidaknya parameternya, arus, ketidakseimbangan fasa, kosinus phi);
  3. kontrol keadaan kontaktor dan pemutus sirkuit pada keluaran (on / off);
  4. kontrol perangkat meteran listrik (bacaan, puncak, tarif);
  5. kontrol akses yang tidak sah ke kabinet (ketika dibuka tanpa izin, atau peretasan, informasi dikirim ke operator);
  6. keadaan jalur komunikasi (level sinyal, dll.);
  7. diagnosis kesalahan sistem;
  8. kontrol api, sinyal sinyal kenaikan tajam suhu.

Sistem kontrol penerangan jalan hampir selalu memiliki catu daya bawaan. Ketika catu daya diputuskan, ia tetap berhubungan selama setidaknya satu jam, dan melaporkan perubahan dalam parameter.

Perlu juga dicatat bahwa penyimpanan data hampir selalu digandakan. Informasi tentang situasi dicatat dan disimpan tidak hanya di peralatan ruang kontrol, tetapi juga di peralatan kabinet (panel kontrol di lapangan). Jika tidak ada koneksi, maka Anda dapat memulihkan jalannya peristiwa melalui memori panel kontrol (seperti yang disebutkan di atas, itu tidak stabil).

Kontrol pencahayaan independen

Jika kita berbicara tentang area kecil, misalnya, seperti sebidang tanah di dekat rumah atau tempat produksi berukuran kecil (tidak lebih dari 100 x 100 meter), maka tidak perlu untuk sistem kontrol penerangan jalan yang kompleks.

Remote control juga tidak perlu (bahkan dengan smartphone). Saat Anda mengaktifkan aplikasi yang diinginkan, Anda dapat naik dan menghidupkan sakelar mekanis. Di wilayah seperti itu jarang dipasang lebih dari selusin lampu. Pengecualiannya adalah ketika kontrol lampu jalan saling berhubungan dengan rumah atau sistem keamanan.

Oleh karena itu, kami akan menganalisis cara mengatur sistem kontrol penerangan jalan dengan tangan Anda sendiri untuk area kecil. Dia, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, dapat secara signifikan mengurangi biaya pasokan energi.

Apa yang kita butuhkan untuk menyalakan

Pembagian paling umum ke dalam kelompok lampu berikut:

  1. Lampu yang membakar semua waktu gelap hari (itu semua tergantung pada keinginan pemilik) biasanya memilikinya di depan pintu masuk utama.
  2. Jalan-jalan di dalam wilayah itu sebaiknya dinyalakan hanya ketika orang atau kendaraan muncul (lihat Penerangan taman dan jalur do-it-yourself ). Aturan ini berlaku untuk area di mana penampilan tamu tidak diundang (untuk tujuan perlindungan).
  3. Pencahayaan fasad , lampu hias, atau iluminasi meriah - lampu harus menyala hanya di malam hari.
  4. Taman bermain di depan gerbang masuk dan garasi. Itu bisa diterangi hanya dengan pendekatan teknologi, bukan orang.

Apa yang kita butuhkan untuk ini

Selain kabel dan perlengkapan, Anda perlu membeli beberapa detail lebih lanjut. Semuanya tidak mahal dan tidak langka, kami memberikan perkiraan harga untuk mereka.

  • Waktu relay - harga dari 300 rubel.

Relay waktu

  • Estafet astronomi - dari 500 rubel.
  • Light relay (sensor twilight) - dari 500 rubel.

Light (twilight) relay dengan sensor jarak jauh

  • Relai kapasitif (sensor jarak atau sensor jarak) - dari 500 rubel.

Relay kapasitif

Saya perhatikan bahwa ini adalah harga Rusia, semuanya dapat dibeli dan lebih murah di Internet (tidak memperhitungkan kualitas).

Cara terhubung

Semua bagian ini (dari desain modern) ditenagai oleh jaringan 220 volt standar dan dapat mengganti beban yang layak. Artinya, relay antara dan kontaktor, trafo step-down tidak diperlukan, Anda hanya perlu memikirkan perlindungan yang berlebihan.

Diagram pengkabelan hampir selalu ditunjukkan pada case, termasuk lead untuk pensinyalan kunci / membuka kunci. Selain itu, penugasan terminal menentukan instruksi. Bahkan dengan masalah minimal (tapi pengetahuan teknik kelistrikan) tidak akan muncul.

Kami mengumpulkan skema

Kami akan memberi tahu Anda apa dan bagaimana mengajukan permohonan untuk setiap objek (wilayah) yang diterangi:

  1. Sebelum pintu masuk - cukup sambungkan melalui relai astronomi atau penerangan. Kegagalan karena berbagai keadaan tidak kritis, yang, kebetulan, berlaku untuk semua kasus lainnya.
  2. Cara untuk bergerak di dalam wilayah - tugas lebih sulit. Kami menyelesaikannya dengan cara ini: di sebelah semua pintu masuk dan keluar kami memasang sensor kehadiran, mereka memberikan sinyal ke relai waktu, yang harus menyalakan pencahayaan, untuk interval yang akan ada cukup untuk jalan. Agar sistem tidak dinyalakan pada siang hari, kami membayangkan pemblokirannya dengan sensor cahaya atau relay astronomi.
  3. Iluminasi dan iluminasi - melalui estafet astronomi, nyalakan setelah matahari terbenam, padam saat semua orang tertidur. Jika kita hanya berbicara tentang pencahayaan untuk liburan, Anda dapat menggunakan timer biasa (selama beberapa hari waktu matahari terbenam tidak akan banyak berubah).
  4. Pintu masuk untuk mobil - jika Anda memiliki gerbang otomatis, maka pengendali yang mengendalikannya paling sering memiliki jalan keluar untuk mengontrol pencahayaan. Jika tidak - cara terbaik untuk menggunakan sensor cahaya.

Tetapi Anda perlu melakukannya agar dia hanya merespons lampu depan mobil yang mendekat. Untuk melakukan ini - pasang hood ke lubang (panjang tabung kecil dan diameter yang sesuai), itu akan mengecualikan pencahayaan asing.

Kami memasang sensor tidak di dashboard, tetapi di tempat di mana sensor akan jatuh di bawah jangkauan lampu depan Anda di pintu masuk. Selain itu, Anda dapat memblokir masuknya pencahayaan di sore hari menggunakan relay waktu.

Hanya itu yang ingin kami bicarakan tentang sistem kontrol penerangan jalan. Kami akan senang jika artikel kami membantu Anda. Hidup aman, tetapi jangan membayar lebih untuk listrik.

© 2011-2015, Сайт болельщиков футбольного клуба « ПСЖ »
При использовании материалов сайта, обязательна гиперссылка на fc-psg.ru